日前，比亚迪元PLUS正式上市作为e平台3.0首款A级潮跑SUV，比亚迪元PLUS售价为13.18~15.98万值得注意的是，此次，元PLUS作为比亚迪出海战略中的首款全球车型，正式开启澳洲预售，起售价高达44990澳元，折合人民币约20.41万元

细心的人可能会发现，元PLUS澳洲上市的价格，比国内公布的售价高出了7.23万元。纵观比亚迪以往的出海车型，售价都比国内贵:海豚在西班牙的起售价为16983欧元，折合人民币 12.1万，唐EV在挪威售价比国内贵13万......

要知道，与海外车企外销车型售价普遍比本土贵不同，许多自主品牌出口车型的海外售价，却比国内便宜那么，自主品牌汽车出海的售价高了是否意味着销量变差呢

以比亚迪唐EV为例，尽管在挪威市场的售价比国内高出了13万人民币，但上市仅两个月，便在当地录得破千的销量，充分彰显了中国汽车的品牌自信，凭借超高的产品力与品牌溢价征服海外市场。。

而元PLUS诞生于比亚迪专业纯电平台——e平台3.0，自诞生起，美学，智能，高效，安全已写入基因，拥有同级最强动力与高级行驶品质。元PLUS外观颜色灵感源于运动，冲浪蓝，滑雪白，攀岩灰，探险绿，跑酷红五款色彩，代表了元PLUS的觉醒精神。

此次，元PLUS上市，本土的价格仍然远低于海外售价，也再次体现了比亚迪作为中国自主汽车品牌，新能源领导者的中国良心——以全球顶尖技术以及更低的价格，回馈一直以来支持自主品牌发展的国内消费者。

同时，以核心技术优势为利刃进军海外市场，开拓中国新能源汽车出海新格局，为全球汽车行业的新变革，交出一份来自中国自主汽车品牌的高分答卷。

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